液壓系統故障失效很大程度上與液壓油有關？這年頭，做液壓油都不太容易，身負重任，得有“自我修養”，才能激發液壓系統更高的性能。

  那么，液壓油的“自我修養”究竟是什么呢？指的是其能在較廣泛的工作溫度范圍中保持粘度。下面，就來看看經過哪些歷練的液壓油能奪得“液壓油界自我修養獎”的桂冠吧。保持“粘度”，想說愛你不容易！

  在液壓系統的能量轉換過程中，能量損失情況嚴重。其有兩種主要形式：機械損失和容積損失，均取決于液壓油的粘度和潤滑性。

　　因此，要想獲得理想的液壓效率，必須在大程度上使運行過程中的液壓油處于的粘度范圍。然而，液壓油是一個“磨人的小妖精”，它的粘度會隨溫度的變化而變化，溫度升高，粘度降低，而溫度降低時，粘度升高。因此，往往通過加入特殊的、增強粘度的添加劑來增強高溫和低溫狀態下的液壓油粘度測定結果；但在使用過程中，這些添加劑往往會受制于剪切力造成的負作用，令實際效果大打折扣。因此，只有采用能同時解決以上兩個關鍵問題的科學配方才能造就真正的液壓油。

圖1

粘度VS溫度，高VI當仁不讓！

 　為了確保系統的效率，液壓油在低溫時應具有良好的泵送性能，而在高溫時則應具有足夠的油膜厚度。粘度與溫度變化的對應關系也稱為流體的粘度指數（VI），相比粘度指數(VI)較低的液壓油，具有較高粘度指數(VI)的液壓油，其粘度隨溫度變化的速度較慢。為了增強液壓油的粘度指數（VI），往往在配方中使用特殊的粘度指數改進劑，能夠較好地降低溫度對粘度的影響，此時液壓油的基礎油特性將成為影響液壓油粘度的主要因素。（見圖2）。

高VI下的隱憂，剪切穩定性！

 　在完全一致的試驗環境下對兩種高VI液壓油進行測試，剪切不穩定的液壓油的粘度在設備運行后很短的時間內就會大幅下降，甚至無法達到ISO粘度級別的標準；而能保證剪切穩定的液壓油，其粘度能在整個試驗過程中保持一致；這兩種不同的液壓油對液壓系統的潤滑和運行會帶來截然不同的效果（見圖3）。

　　因此，在選用高VI液壓油之前判斷他們的剪切穩定性也格外重要。通常采用的方法有噴射器試驗、音速剪切法和KRL圓錐滾柱軸承試驗。