長城潤滑油勝任中國高鐵的需求
2012年,經過擁有多年技術積累的長城潤滑油約定加大力度,依托全國研發資源,設立齒輪箱、減震器等關鍵部件的潤滑油脂專項攻關小組,開始了高鐵配套用油的國產化替代。然而,此前中國潤滑油缺乏高鐵應用基礎,而且國內沒有應用測試的環境,這導致長城潤滑油無法實現自證,項目一度陷入停滯。
2013年,在我國主要高鐵制造企業高鐵關鍵零部件國產化的推動下,長城潤滑油得到了青島四方機車車輛股份有限公司的大力支持。當時青島四方實驗資源十分緊張,只有2個臺架。青島四方專門撥出1臺供長城潤滑油進行“350公里中國標準動車組”臺架測試,這就是“復興號”的前身。
此后,長城潤滑油加緊試驗,為了給“復興號”齒輪箱配套量身定制的潤滑油,長城潤滑油遵循“同步設計、同步研發”的理念,從齒輪箱研發階段介入,聯合青島四方開展潤滑系統的同步設計與研發。終經過緊張的臺架測試后,長城潤滑油證明了自己的油能用。
產品攻堅戰之后,就是行車試驗。高鐵潤滑油脂行車試驗的標準里程是30萬公里,長城潤滑油在中車的支持下,創紀錄地進行了遠超常規測試的60萬公里的行車試驗,相當于繞地球15圈,歷經各種復雜路況、工況的嚴苛考驗,反復論證技術的可靠性。測試結果顯示長城潤滑油的品質完全可以勝任中國高鐵的需求,而且經過60萬公里的運行,長城潤滑油的油品品質依然。
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